dad de ralent?, utilizar el tornillo se-alado con lacorrecta se indica en el apartado "Datos tŽcni-
letra (T) como se indica: Con el motor en marchacos" del manual de instrucciones.
y bien caliente, cerrar suavemente el tornillo (T) enTodas los reglajes indicados deben hacerse
el sentido de las agujas del reloj, hasta que elcon los ?rganos de corte correctamente
motor funcione con regularidad (ruido constante),montados.
sin que los ?rganos de corte estŽn en movimien-
La garant?a puede quedar sin validez en caso de
to. En caso contrario (?rganos de corte enreglajes err?neos realizados por personal que no
movimiento), abrir suavemente el tornillo (T) enpertenezca a los Centros de Asistencia
sentido contrario a las agujas del reloj, hasta
Autorizados.
obtener la justa regulaci?n. La velocidad de ralent?
H. Mantenimiento peri?dico
H2. Sustituci?n del hilo de nylon (A)1 2 3 4 7 9 10
Para sustituir el carrete de hilo, pulsar simult?nea-
H1. Cada vez que se usemente las dos lengUetas de desenganche indi-
cadas por las flechas, quitar el carrete a sustituir,
Para evitar el recalentamiento del motor, eliminar
el polvo y la suciedad de las rejillas, de la tapa deleliminar todo el hilo restante y enrollar el nuevo
hilo. Abrir el envoltorio original del hilo, introducir
cilindro y de las aletas del mismo con una ras-
queta de madera. Guardar la m?quina en sitioslos extremos de los 2 hilos en los ojales del car-
secos.rete, enrollar completamente los hilos en el carrete
en el mismo sentido y fijar los extremos de cada
Cada 25 horas de trabajohilo en las 2 ranuras del lado contrario. Colocar de
Quitar el filtro como indica la figura y limpiarlo con
nuevo la bobina en su alojamiento e introducir los
mucho cuidado con aire comprimido. Para unaextremos de los hilos en sus respectivos casquil-
limpieza m?s profunda, puede lavarse con agua
los. Tirar de cada hilo de modo que salga unos 15
jabonosa.cm por cada lado. Montar de nuevo el cabezal de
Cada 50 horas de trabajohilos conforme al esquema (fig. H5). Si el carrete
Engrasar la caja de engranajes introduciendo porestuviera demasiado desgastado, sustituirlo con
el agujero (C) grasa para engranajes de altaun carrete original completo.
velocidad. Desmontar y limpiar la buj?a y regular la
distancia entre los electrodos (0,5/0,6 mm).H3. Sustituci?n del hilo de nylon (B)
Sustituirla si presenta demasiadas incrustaciones.
1) Aflojar la tuerca de seguridad en la base del
En caso de excesivas incrustaciones, controlar lacarrete de nylon girando a la derecha.
regulaci?n del carburador y el porcentaje de
2) Quitar la tapa inferior. Sacar el carrete de hilo
aceite en la mezcla. Asegurarse de que el aceitevac?o de su alojamiento y remover todo el hilo
sea de la mejor calidad y para motores de dos
tiempos.restante.
3) Preparar dos hilos de nylon largos aproximada-
Cada 100 horas de trabajo
mente 2,5 m cada uno y de di?metro de 2,4
Sustituir la buj?a.mm. Colocar cada extremo del hilo en los dos
Cada tres mesesorificios en los lados opuestos de la bobina.
Dirigirse al Centro de Asistencia para una revisi?nSujetar el extremo del hilo con pinzas para que
general de mantenimiento, cambiar el filtro delel hilo no expulse.
carburante y limpiar las partes internas. Questo4) Enrrollar los dos hilos en el carrete en el mismo
Esto reducir? la posibilidad de problemas impre-sentido.
vistos, aumentar? la vida Itil de m?quina y la lle-5) Bloquear el extremo de cada hilo en los dos
var? a unos niveles de eficiencia pr?cticamentesurcos opuestos.
perfectos.6) Reinsertar la bobina en su alojamiento y colo-
car los extremos de los hilos en los propios
Per?odos de inactividad prolongada
ojetes.
Ver "Ecolog?a".7) Tirar cada hilo de manera que expulse de cada
lado de 15 cm aproximadamente.
Si se trabaja en sitios excepcionalmente8) Montar de nuevo el carrete de hilo de nylon
sucios o polvorientos, las operaciones men-seg�n se indica en la ilustraci?n; , calibre de
cionadas deben hacerse con mayor frecuencia.corte, muelle y tuerca de seguridad (apretar en
direcci?n hacia la izquierda).
ESPA?OL - 8 |
ACEC
